Come scegliere un casco da moto? Guida di Ottobre 2021

Dal punto di vista legale, un casco è l’unico “accessorio” per moto che devi obbligatoriamente indossare; è anche probabilmente la cosa più importante che acquisterai.

Se stai cercando di spendere 40 euro o 400 euro (o anche di più), lasciati guidare attraverso tutto ciò che devi sapere sull’acquisto di un casco per moto. Dovremo toccare alcuni problemi di sicurezza, ma se sei un motociclista alle prime armi, non farti scoraggiare dal parlare di incidenti. Guida in difesa, stai all’erta e avrai una vita di divertimento a bordo della migliore forma di trasporto, la moto.

Integrale, Aperto o Modulare…… quale dovrei comprare?

Decidi prima di tutto che tipo di casco vuoi. Mentre un casco aperto (cioè uno senza sezione mento) sarà bello e fresco d’estate – ed è la scelta di molti piloti custom – non offre alcuna protezione se il viso è colpito in un incidente.

Alcuni caschi aperti (o “jet”) come lo Shoei J:O hanno una visiera incorporata, ma in genere è necessario prendere in considerazione un set di occhiali di protezione per moto (clicca qui per vedere alcuni esempi) che proteggano gli occhi dalle pietre. Non guidare mai senza protezione per gli occhi. Ricorda anche che una pietra scagliata da un’auto che ti colpisce la faccia (o i denti) può causare seri danni. E anche le vespe fanno davvero, davvero, davvero male.

I caschi aperti avranno una ‘J’ sulla loro etichetta, che denota che sono omologati (testati da un organismo certificato) come “open-face”.

Una ‘J’ sull’etichetta significa casco aperto mentre una ‘P’ significa integrale. Un casco modulare marcato ‘P/J’ può essere utilizzato indifferentemente da aperto o chiuso.

Un casco integrale racchiude completamente la testa, ed è contrassegnato con una ‘P’ (sii però consapevole che alcuni caschi hanno una maschera che li fa apparire come fossero integrali, ma offrono solo la sicurezza di un casco aperto – questi sono marcati ‘NP’ per Non Protettivo o come un Jet – ‘J’). Alcune persone trovano il casco integrale un po’ claustrofobico, e se indossi gli occhiali, dovrai toglierli prima di mettere il casco. Ma questi sono i più protettivi e sono ciò che i corridori devono indossare in pista. Sono il design più comune del casco da moto, e danno anche una maggiore protezione dalle intemperie.

Un casco modulare offre potenzialmente il meglio di entrambi i mondi, con quasi tutta la protezione di un casco integrale, ma la facilità di indossare un casco aperto. Se è contrassegnato solo con una ‘P’ sull’etichetta (di solito sul cinturino), può essere utilizzato solo (legalmente) con la mentoniera abbassata. Se ha la scritta “P/J”, è doppiamente omologato come casco integrale e aperto, e puoi usarlo come preferisci. La differenza principale è che la mentoniera è certificata per rimanere aperta – l’originale Shoei Neotec per esempio è stato testato solo come un integrale (anche se spesso si vedono i piloti dei servizi di emergenza il casco aperto), mentre il nuovo Neotec II è testato omologato sia come chiuso che aperto.

Molte delle mentoniere dei caschi modulari causeranno resistenza aerodinamica quando sono aperte, anche se lo Shark Evo One e LS2 Valiant per esempio hanno una mentoniera che va fino alla parte posteriore del casco, causando meno resistenza aerodinamica. Sono entrambi doppiamente omologati.

Quanto dovrei spendere per un casco?

Fai a molti motociclisti questa domanda, e la risposta sarà probabilmente “Quanto vale la tua testa? Puoi spendere da 30 a 40 euro, o anche più di 1000 euro, ma ricorda che tutti i caschi devono presentare uno standard minimo di sicurezza.

I caschi più costosi hanno spesso materiali più costosi nella loro costruzione. I più economici hanno un guscio esterno in policarbonato, che va bene, ma è potenzialmente più vulnerabile al degrado (soprattutto a causa della benzina), e non può essere verniciato.

I caschi più costosi hanno un guscio composito, spesso utilizzando miscele di fibre aramidiche (come il Kevlar), fibra di vetro, fibra di carbonio e altri materiali. Queste fibre potrebbero essere meno soggette a deformazione e più capaci di attutire un impatto. Possono anche essere verniciati e personalizzati, dopo l’acquisto, da un professionista.

I costi più elevati spesso dipendono da maggiori dimensioni del guscio esterno.

Pagherai anche per materiali interni di migliore qualità e, potenzialmente, per una migliore ventilazione. Secondo la nostra esperienza, è più probabile che troverai un casco più comodo e performante nelle fasce di prezzo più alte, ma ce ne sono moltissimi nella categoria sotto i 150 euro che possono essere altrettanto buoni per la calzata. Dipende ovviamente anche dalla forma della testa.

Ricorda che i caschi con particolari verniciature “race-replica” (come ad esempio quelli di Valentino Rossi) sono di solito più costosi degli stessi con grafica generica, che comunque tende ad essere più cara dei più semplici colori in tinta unita.

Vestibilità e taglia di un casco

Un casco che si adatta correttamente non è solo una questione di sicurezza – se il vostro non è completamente confortevole, può fare la differenza tra l’amore per il motociclismo e la comodità di viaggio.

Un tempo era necessario provare il casco prima dell’acquisto. Oggi puoi acquistarlo su Amazon, provarlo e poi restituirlo se non va bene.

Puoi misurare la circonferenza della testa – appena sopra gli occhi – per capire quale misura dovresti essere. Poi inizia a provare i caschi, tenendo presente che potresti essere una taglia media in una marca, ma piccola in un’altra. E alcune marche usano forme diverse nella loro gamma.

I caschi aperti e modulari sono facili da indossare, ma il modo migliore con un integrale è quello di tirare le cinghie verso l’esterno e farlo scivolare sopra la testa. Inizialmente potrebbe sembrare stretto, ma poi, una volta indossato, dovrebbe risultare della taglia giusta.

Una volta su, si dovrebbe sentire anche la pressione intorno alla testa, senza punti troppo stretti. Le aree problematiche comuni sono le orecchie eccessivamente schiacciate e la pressione intorno alla zona delle sopracciglia.

Concentrati attentamente sulla sensazione dei punti di pressione, e non avere fretta, poiché quella sensazione dopo alcune ore di guida può trasformarsi in un serio problema.

Prova a tenere fermo il casco mentre muovi la testa – se riesci a girare la testa o a capovolgerlo su e giù in misura significativa, il casco è troppo grande o è della forma sbagliata per te; una gran parte dei caschi dei motociclisti è troppo grande per loro. Poiché gli interni si comprimono naturalmente durante l’uso, questi caschi diventano col tempo più rumorosi, meno comodi e meno sicuri.

Poiché la forma media della testa varia in tutto il mondo, alcuni produttori producono caschi di forma diversa per i diversi paesi; per questo non è consigliabile acquistare un casco dall’estero.

I caschi da gara sono spesso dotati di guanciali più stretti per evitare che il casco si attorcigli ad alta velocità – alcune persone lo trovano scomodo.

Infine, se si indossano gli occhiali, è necessario provarli con il casco, in quanto molti hanno degli spazi laterali per accogliere le stanghette degli occhiali, altri no.

Le migliori visiere dei caschi da moto

Una visiera appannata è nel migliore dei casi fastidiosa, nel peggiore dei casi addirittura pericolosa. Alcuni caschi sono predisposti per Pinlock e alcuni di questi sono dotati di una Pinlock in dotazione nella scatola. Un Pinlock è un pannello in plastica con un cordoncino in silicone che si attacca a una coppia di perni montati nella visiera, che in pratica ti fornisce una doppia visiera e – se correttamente posizionati – aiuta a prevenire / ridurre drasticamente l’appannamento. Hanno bisogno di essere mantenuti puliti, e possono essere graffiati se non si sta attenti, ma sono estremamente utili sulla strada.

I Pinlocks non sono mai forniti montati, dato che i caschi non sono omologati per il loro uso. Riducono anche leggermente la chiarezza della visuale, quindi vengono forniti separatamente nella scatola.

Non tutti i Pinlock sono gli stessi – per cominciare, c’è ‘MaxVision‘, che è un Pinlock più grande. Ci sono anche tre diversi gradi – 30, 70 e 120; più grande è il numero, migliore è la loro capacità di tenere a bada l’appannamento.

Un’altra cosa di cui essere consapevoli con la visiera è quanto sia facile da aprire e chiudere, e se è possibile aprirla un po’ per ridurre l’appannamento – questo è importante se si indossano gli occhiali.

Non utilizzare mai una qualsiasi forma di solvente sulla visiera, o spruzzare qualcosa come il lucido per mobili (i propellenti sono un problema) – la visiera potrebbe rapidamente indebolirsi e frantumarsi se qualcosa la colpisce.

Controlla quanto sia facile rimuovere la visiera – vuoi essere in grado di staccarla senza attrezzi, in modo che possa essere facilmente pulita.

La maggior parte dei produttori offrono visiere di ricambio se la tua si graffia troppo, ma se pensi di averne bisogno durante la normale vita del casco, controlla i prezzi delle visiere di ricambio prima dell’acquisto – di tanto in tanto possono essere incredibilmente costose.

Come faccio a sapere quanto sarà buona la ventilazione?

Generalmente, i canali tagliati nel polistirolo possono aiutare l’aria a muoversi. Cerca anche dei fori per le bocchette di ventilazione, dato che alcuni produttori mettono delle bocchette decorative extra sui loro caschi che non vanno da nessuna parte!

Caschi progettati per l’uso in gara hanno spesso una ventilazione più potente, ma questo a volte può renderli più rumorosi.

In definitiva, una buona ventilazione è una combinazione di prese d’aria e una visiera che può essere inclinata e aperta di qualche millimetro – mantenere il fresco è vitale per stare all’erta.

Scelta degli interni del casco

Un interno rimovibile è più facile da mantenere pulito, quindi particolarmente importante per i motociclisti di tutti i giorni. Cerca anche un sottogola a forma di mento per una buona tenuta del calore in inverno intorno al collo, e meno rumore. Essere in grado di rimuovere la mentoniera permette all’aria di muoversi nelle giornate calde, o quando si guida con un parabrezza alto.

Se vuoi inserire un interfono nel casco, controlla che ci sia spazio per gli altoparlanti – alcuni caschi hanno delle rientranze, ma altri possono spingere gli altoparlanti nelle orecchie quando guidi.

Ci sono in genere due tipi di fissaggio: un anello a doppia D e un cricchetto micrometrico.

Quali caschi hanno scelto gli altri prima di te?

Uno dei metodi che ti permettono di scegliere tra una infinità di marche e modelli differenti è dare un’occhiata ai caschi più venduti e recensiti da altri motociclisti. Di seguito troverai infatti 3 classifiche: i più venduti caschi integrali, i più venduti caschi aperti e i più venduti caschi modulari. Potrai così farti un’idea anche leggendo le relative recensioni.

I più venduti caschi integrali a Ottobre 2021

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  • Materiali eccezionali: Scocca aerodinamica in ABS, EPS Multi-Densità, Cinturino rinforzato con sgancio rapido.
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  • Fodera confortevole: Fodera completamente smontabile e lavabile per mantenere il casco pulito, fresco e senza odore.
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CGM casco integrale 307G VALENCIA PANTHER, Grigio Rosso, M (57-58cm)
  • Casco omologato ECE R 22.05
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  • Visiera esterna, dal campo visivo allargato, con blocco di chiusura, predisposizione per lente PINLOCK
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OffertaBestseller No. 3
LS2 Casco Moto Compatibile con LS2 LS2 RAPID FF353 SOLID Matt Black - M
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  • Per altre informazioni e compatibilità, si prega di visitare il sito officiale gpr italia srl
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Casco moto integrale moto casco integrale modulare bluetooth casco moto integrato con occhiali certificazione DOT/ECE è adatto per ciclomotori da bicicletta cruiser G,M
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  • ● Vent design: non è soffocante e caldo durante la guida e lo sfiato della bocca può ridurre meglio l'espirazione e, allo stesso tempo, il calore all'interno del casco può essere rimosso dal casco attraverso l'uscita dell'aria posteriore.
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Westt Torque X · Casco Modulare Moto Nero Opaco Doppia Visiera Scooter Motorino · Casco Moto Donna e Uomo · Omologato ECE
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I più venduti caschi modulari a Ottobre 2021

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Acerbis Serel, Casco Modural Uomo, Nero, M
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Westt Torque X · Casco Modulare Moto Nero Opaco Doppia Visiera Scooter Motorino · Casco Moto Donna e Uomo · Omologato ECE
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LS2, casco moto modulare VALIANT nero opaco, XL
  • Doppia Omologazione Jet e Integrale
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  • Schermo in policarbonato trasparente
  • Schermo trattato antigraffio
  • Viene fornito con pellicola Pinlock standard
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LS2, casco moto modulare Scope nero opaco, S
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Casco Modulare Bluetooth Flip Full Face Casco Moto Integrato con Doppio Parasole per Uomo E Donna Approvato DOT/ECE Caschi Integrali Apribili e modulari (Color : Red)
  • [Funzione Bluetooth] Bluetooth 5.0, collegare tutti i telefoni cellulari compatibili Bluetooth e la maggior parte dei motocicli, cuffie stereo trasparenti di musica ad alto volume, risposta automatica, 2,5 ore di ricarica, 400 ore di standby, durata della batteria di grande capacità, sistema di rumore, qualità del suono superiore, tendenza auricolare.
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Casco Modulare Moto Integrale Scooter - YEMA YM-925 Caschi Modulari Motorino Integrali ECE Omologato Donna Uomo con Doppia Visiera Parasole, Bianco, S
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  • Doppia Omologazione Jet e Integrale
  • In policarbonato KPA riconosciuto per la sua robustezza per un peso di 1700g +/- 50
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  • Schermo trattato antigraffio
  • Viene fornito con pellicola Pinlock standard

I più venduti caschi aperti a Ottobre 2021

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45 Recensioni
BOSEMAN Casco Moto Adulto Con Doppia Visiera. Il Casco Atv Per Scooter Cruiser Utilizza Un Guscio 709abs Combinato Con Uno Strato Tampone Eps Per Fornire Una Migliore Protezione Di Guida(Nero opaco)
  • Materiali di alta qualità: il guscio è realizzato in plastica ABS leggera, che è ultraleggera, riduce il carico sulla testa del ciclista e ha una buona resistenza agli urti. Lo strato interno di imbottitura in schiuma EPS può attutire la collisione da attrito durante la guida, il che può evitare efficacemente lesioni alla testa secondarie in caso di incidente.questo prodotto non è né certificato ECE né DOT e grazie al suo design offre solo una protezione contro le cadute limitata.
  • Fodera confortevole: foderata con morbido e confortevole, assorbimento dell'umidità, separazione del sudore, permeabilità all'aria, ventilazione per quattro stagioni. Ci sono due prese d'aria sulla parte superiore del casco, mantengono l'interno del casco fresco e traspirante. Il sottogola regolabile e la circonferenza della testa possono essere regolati per adattarsi alla maggior parte delle forme della testa. La taglia del casco è adatta alla circonferenza della testa: 56-60 cm.
  • Design professionale: il casco è progettato con doppia visiera. La lente esterna può prevenire vento e pioggia e proteggere efficacemente il viso. La lente interna può resistere alle vertigini causate da forti raggi ultravioletti o forti abbaglianti, garantire la sicurezza di guida. Il casco adotta un design semiaperto, che protegge efficacemente le guance e il viso. Il design compatto e aerodinamico è molto adatto per gli amanti della moto.
  • Ambito di applicazione: adulti, giovani, uomini, donne. Moto, ciclomotore, motocicletta, motociclista, incrociatore, chopper, scooter, skateboard, bici, pilota, casco turistico, guida sul campo, casco scooter ciclomotore, caschi con visiera, il casco è stato sottoposto a crash test per rispettare le leggi stradali, può essere utilizzato in ambienti diversi, che possono efficacemente tamponare la forza esterna.
  • 【Garanzia di qualità】 Dopo aver ricevuto il pacco, se il prodotto è danneggiato in qualsiasi modo, ti preghiamo di contattarci, ti promettiamo di fornire servizi di restituzione e cambio gratuiti. A causa del problema del processo di verniciatura, il bordo del casco non può essere completamente verniciato. Questo non è un problema di qualità. Se non sei soddisfatto, possiamo fornirti un servizio di reso gratuito.
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  • Part number: 11050000635
  • Fit type: Taglio universale
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  • Design esclusivo small fit
  • Interno realizzato in microfibra traspirante e anallergica, removibile e lavabile. Guanciali lavabili e staccabili per uso estivo
  • EPS con sistema di canalizzazione dell’aria per una migliore ventilazione all’interno del casco a garanzia di massima freschezza
  • Visiera interna parasole a scomparsa in Policarbonato, omologata e trattata antigraffio
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CGM Casco demi jet visiera sagomata, 109V GLOBO VINTAGE, Bianco Bordeaux, S (55-56cm)
  • Casco omologato ECE R 22.05
  • Realizzato con la calotta più compatta e leggera della categoria
  • Collarino paranuca removibile con zip
  • Le dimensioni contenute ne permetto un facile stivaggio nei vani sottosella degli scooter
  • Prese aria frontali in metallo e spoiler posteriore sulla calotta che alloggia anche gli estrattori d'aria
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Casco demi jet SKA-P 1FH SMARTY Nero metal, M
  • Demi jet compatto e leggero
  • Frontino parasole removibile
  • Guanciali estraibili e lavabili
  • Entra nei sottosella di quasi tutti gli scooter
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LS2, Casco jet moto Airflow, nero, XL
  • Guscio in policarbonato hptt per un peso leggero di 950 g /- 50 g
  • Rapida ed efficiente chiusura con fibbia micrometrica del sottogola
  • Lente lexan iniettata lunga incolore
  • Anti graffio, anti-uv e anti-appannamento
  • Sistema di sgancio rapido per lo schermo, facile e senza attrezzi "quick release system
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  • Casco per moto professionale: Soddisfa l'omologazione europea ECE22.05. Eccellente design alla moda con un sacco di funzioni avanzate. Esattamente quello di cui avete bisogno per strada, pista, ATV, motoslitta, moto cross e molto altro ancora. Ideale sia per uomini che per donne. •Consiglia di ordinare una taglia più grande•
  • Materiali eccezionali: Scocca aerodinamica in ABS, EPS Multi-Densità, Cinturino rinforzato con sgancio rapido.
  • Sistema con doppia visiera: Utilizzabile con una levetta facile da usare per il cambio rapido da una visiera all'altra. Rimozione e installazione semplice della visiera chiara che non necessita di alcuno strumento.
  • Sistema di ventilazione: Prese di aspirazione aria e scarico completamente regolabili per creare un flusso costante e leggero di aria che contribuisce a mantenere il pilota fresco e confortevole.
  • Fodera confortevole: Fodera completamente smontabile e lavabile per mantenere il casco pulito, fresco e senza odore.
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LIONCIANO Metà Aperto Faccia Casco Del Motociclo Con Visiera Riflettente,Casco Modulare Scooter,l'Anti-Collisione Protegge La Sicurezza Stradale Degli Utenti(Nero Opaco)
  • I materiali sono accuratamente selezionati: il corpo del casco è realizzato in plastica tecnica ABS di alta qualità, resistente alla corrosione e con una maggiore resistenza. Il casco è progettato ergonomicamente per migliorare il comfort. Lo strato tampone è realizzato in materiale EPS ad alta densità per ottenere una migliore resistenza agli urti e una maggiore resistenza alla compressione.
  • Comodo e traspirante: il rivestimento interno è morbido e caldo, si adatta alla testa, ha una buona permeabilità all'aria, riduce la formazione di batteri e non è facile da sudare. Cinturino sottogola elastico regolabile, mantiene il casco saldamente sulla testa mantenendo il comfort. Il casco utilizza un design di ventilazione circolante e la presa d'aria superiore è dotata di un interruttore, che può essere regolato per garantire che l'aria nel casco sia fresca e non calda.
  • Più chiaro e più sicuro: la circonferenza della testa del casco è di 50-64 cm (19,68-25,2 pollici). La visiera è realizzata in materiale PC resistente all'usura, che ha un'elevata resistenza e un'elevata tenacità, ed è antiappannamento, evitando che la nebbia influenzi il campo visivo, coprendo il viso e antivento, ad alta definizione più resistente all'usura, liscia e non tagliarsi le mani.
  • Ambito di applicazione: adulti, adolescenti, uomini, donne Moto, ciclomotori, motocicli, scooter, skateboard, biciclette, caschi da turismo, ciclomotori. Il casco è stato sottoposto a crash test, soddisfa i requisiti delle norme sulla circolazione stradale e può attutire efficacemente le forze esterne.
  • Servizio e garanzia leader del settore* - qualsiasi prodotto acquistato è coperto dalla nostra garanzia di 3 anni leader del settore e dal supporto continuo. In caso di domande, ti preghiamo di contattarci in tempo e ti risponderemo entro 24 ore. Se sei soddisfatto dei miei prodotti e servizi, spero che tu possa darci una valutazione e un feedback positivo. Questo può aiutare più amici che hanno bisogno di questo prodotto a comprendere le informazioni.

Come devo prendermi cura del casco?

Non lasciare mai il casco sul serbatoio della bicicletta, perché il vapore del carburante può danneggiare la fodera in polistirolo. E non metterlo sullo specchietto, perché può ammaccarlo all’interno e sporcarlo. Anche infilare i guanti all’interno è una cosa che non si dovrebbe fare – non solo aggiungono sporcizia, ma le chiusure in velcro dei guanti potrebbero danneggiare la fodera interna del casco.

Se avete bisogno di mettere il casco a terra, appoggiate i guanti piatti, quindi appoggiate il casco su di essi.

Ci auguriamo che questa guida ti sarà utile per la scelta del tuo casco nuovo.

Grazie

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